◄ مطالعه ۶ هزار ۳۱۲ کیلومتر مسیر ریلی جدید/ الزامات ساخت راه آهن رشت - آستارا
تاریخ انتشار: ۱۲ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۱۲۷۰۹۵
تین نیوز
چندی پیش عملکرد شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در حوزه توسعه خطوط ریلی کشور تا تاریخ دوازدهم تیرماه ۱۴۰۱ ، از سوی معاونت برنامه ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی اعلام شد.
به گزارش تین نیوز، بر اساس گزارش اعلام شده، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در سال ۱۴۰۰، ریل گذاری ۲۴۸ کیلومتر از خطوط راه آهن کشور را در 6 طرح تکمیل کرده است که از جمله آنها می توان به راه آهن میانه - اردبیل به طول ۲۸ کیلومتر اشاره کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در این گزارش تاکید شده است: اکنون ۱۴ هزار و ۲۶۸ کیلومتر مسیر ریلی احداث شده توسط شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در دست بهره برداری قرار دارد و مطالعه ۶ هزار ۳۱۲ کیلومتر مسیر ریلی جدید و اجرای ۳ هزار و ۲۷۶ کیلومتر راه آهن از سوی این شرکت زیرمجموعه وزارت راه و شهرسازی در دست اقدام است.
یک کارشناس حمل و نقل با توجه به محتوای این گزارش گفت: یادآوری می کنم رستم قاسمی وزیر راه و شهرسازی در یکی از اظهارات خود، افسوس خورد که ای کاش ساختمان وزارت راه و شهرسازی را می فروختم تا منابع مالی ساخت راه آهن رشت - آستارا تامین شود.
وی افزود: در راه آهن رشت آستارا پای ترانزیت 10 میلیون تن ترانزیت بار روسیه در میان است و اتصال ریلی روسیه به هند از هر کاری واجب تر است.
او تاکید کرد: به کارشناسان شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل پیشنهاد می شود با یک دست ده هندانه بلند نکنند. یک ده را آباد کنند بهتر از دَه دِه نیمه کاره است.
این کارشناس ادامه داد: اگر شرکت ساخت پروژه ها را سبک و سنگین و واجب و اوجب کند، مشخص می شود خط آهن رشت آستارا خیلی واجب تر از بقیه خطوط است.
به گفته وی، با دست خالی نمی شود همه را راضی نگه داشت.
قابل ذکر است: بر اساس گزارش منتشر شده از سوی وزارت راه و شهرسازی، شرکت مادرتخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در سال ۱۴۰۰، همچنین ۳.۴۴ کیلومتر از راه آهن رشت - کاسپین طی این مدت از سوی شرکت مادرتخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور ریل گذاری شده است.
ریل گذاری ۱۹.۷۷ کیلومتر از راه آهن بستان آباد - خاوران و حدود ۵۳ کیلومتر از راه آهن یزد - اقلید از دیگر اقدامات شرکت مادرتخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در حوزه توسعه خطوط ریلی کشور بوده است.
این شرکت ۸۹ کیلومتر از ابر پروژه راه آهن چابهار - زاهدان را نیز ریل گذاری کرده است.
ریل گذاری خط ریلی همدان - سنندج به طول ۶۲.۱۳ کیلومتر و همچنین راه آهن ملایر - کرمانشاه به طول ۵۵۰ متر نیز توسط شرکت مادرتخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور تحقق یافته است.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: وزارت راه و شهرسازی تین حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی منابع مالی روسیه شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل منابع مالی وزیر راه و شهرسازی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل ساخت راه آهن ترانزیت ریلی توسعه خطوط ریلی تامین مالی راه آهن رشت آستارا رستم قاسمی وزیر راه و شهرسازی ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور راه و شهرسازی راه آهن رشت وزارت راه ریل گذاری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۱۲۷۰۹۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
آغاز عملیات اجرایی احداث بزرگراه در محور خاش- سراوان
اکبری مدیرکل راه و شهرسازی سیستان و بلوچستان گفت: محور خاش- سراوان یکی از معابر رسمی و مهم در محدوده این استان با کشور پاکستان است که نقش مهمی در مبادلات تجاری و توسعه اقتصادی این استان و شرق کشور دارد که با پیگیری‌های این اداره کل برای نخستین بار ساخت بزرگراه در این مسیر از محل اعتبارات ملی آغاز شد.
وی ادامه داد: طول کلی محور خاش- سراوان ۱۵۱ کیلومتر است که بر اساس برنامه ریزی انجام شده ساخت بزرگراه در این مسیر در قالب ۶ قطعه اجرایی میشود.
مدیرکل راه و شهرسازی استان هدف از ساخت بزرگراه را افزایش ایمنی و کاهش تصادفات جاده‌ای، افزایش سرعت و ظرفیت مسیر، تسهیل در تردد زوار اربعین و توسعه و رونق اقتصادی این خطه برشمرد.
اکبری با بیان اینکه وقتی مبحث ترانزیت در سیستان و بلوچستان در اولویت قرار دارد، انتظار می‌رود که شبکه بزرگراهی نیز تسهیل کننده آن باشد، گفت: امید می‌رود با اجرای این طرح ها، روند توسعه راه که زیربنای پیشرفت همه بخش‌های دیگر است، سرعت گرفته و علاوه بر ایجاد اشتغال بیشتر، شاخص‌های توسعه اقتصادی نیز روز به روز گسترش یابد.
باشگاه خبرنگاران جوان سیستان و بلوچستان زاهدان
دانشجویان سال سوم دانشگاهها، بورسیه دانشگاه فرهنگیان میشوند